目前，潔凈車(chē)間技術(shù)已應用于許多行業(yè)，尤其是在醫院，制藥廠(chǎng)，醫療設備，檢驗檢疫，食品加工和實(shí)驗動(dòng)物中，都有大量的新建和改建潔凈工程。由于市場(chǎng)的需要，大量的非專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)入到這個(gè)行業(yè)。許多工程技術(shù)人員由于對各個(gè)行業(yè)的特殊性和自身的施工能力缺少細致的了解，在設計中不可避免地存在許多缺陷。

1.設計人員知識結構缺陷

潔凈車(chē)間設計人員不僅應該對自己所選用的設備有全面的了解，還應該對所有能對系統泄漏量產(chǎn)生影響的因素，潔凈車(chē)間中，包括施工單位的施工水平有所了解，對送風(fēng)適當地留有一定的設計余量是非常必要的。

2.回風(fēng)系統中的問(wèn)題

在壓力控制方面，回風(fēng)系統的設計很重要，特別是回風(fēng)口的計算。要合理的布置回風(fēng)口，應全面的考慮凈化系統的綜合性能?；仫L(fēng)系統的設置不單要把回風(fēng)引回循環(huán)機組，還要參與系統壓力的控制。潔凈車(chē)間設計中突出的問(wèn)題是片面強調房間內的氣流分布均勻，從而盲目的增加回風(fēng)口的數量，大量使用相同尺寸的回風(fēng)口，而不考慮采取相應控制措施。由于回風(fēng)口面積的增大，無(wú)形中增加了回風(fēng)量的控制難度，易導致正壓無(wú)法形成。

3.排風(fēng)系統中的問(wèn)題

設置排風(fēng)系統的目的大致可以分成兩種:一是要滿(mǎn)足工藝要求，排出變質(zhì)的氣體(如高含塵及有機物、高溫高濕氣體);二是要滿(mǎn)足系統要求，即補充新風(fēng)。排風(fēng)量的計算是一個(gè)比較復雜的過(guò)程，把它簡(jiǎn)單化了就不會(huì )達到預期的效果。在實(shí)際工作中往往最容易忽略的就是系統中還存在泄漏量問(wèn)題，負壓系統特別是在一些施工質(zhì)量較差的工程上這個(gè)問(wèn)題尤為突出。

排風(fēng)系統的潔凈車(chē)間設計應該側重于它的合理性。滿(mǎn)足工藝要求的排風(fēng)，排風(fēng)位置的選擇很重要，要科學(xué)設置排泄點(diǎn)，有效減少排風(fēng)風(fēng)量是排風(fēng)系統設計的宗旨。滿(mǎn)足新風(fēng)量的要求主要是通過(guò)在系統中加一些排風(fēng)實(shí)現;但不能一概而論，當建筑物和通風(fēng)系統的泄漏量足夠大時(shí)，再設置排風(fēng)就是多余的了，在設計時(shí)要對這方面有細致的了解。

負壓潔凈車(chē)間系統排風(fēng)在計算排風(fēng)量時(shí)最容易忽略的是建筑物的泄漏量，同時(shí)潔凈車(chē)間中，排風(fēng)系統的阻力也是不可忽視的因素，不能只計算排風(fēng)的風(fēng)量而不考慮風(fēng)機壓頭的選擇。

4.潔凈車(chē)間的新風(fēng)系統中的問(wèn)題

計算新風(fēng)量時(shí)不能忽略整個(gè)系統的泄漏量問(wèn)題，理論計算值和實(shí)際測定值的差別有時(shí)相差很懸殊，這和工程的各個(gè)環(huán)節有關(guān)?，F在許多工程都大量使用集中新風(fēng)系統，一個(gè)新風(fēng)機組要供應幾個(gè)甚至十幾個(gè)循環(huán)機組的新風(fēng)，如果每個(gè)循環(huán)系統都有風(fēng)量選用誤差，那新風(fēng)機組在風(fēng)量選用上的誤差就會(huì )相當大。另外，有些工程在新風(fēng)口和新風(fēng)管道的設計上尺寸偏小;有些業(yè)主限制了建筑物上開(kāi)洞的尺寸，這樣在設計時(shí)要采取補救措施，不應在發(fā)現新風(fēng)量不足時(shí)再想辦法解決。

5.嚴格驗收

工程驗收是潔凈車(chē)間建造的一個(gè)必要環(huán)節，在凈化工程設計時(shí)就應該考慮到。要合理的設置檢測孔，不要認為有了就行。檢測孔的位置和相應的留有足夠長(cháng)的穩定段是關(guān)鍵所在。